天津10号线13标项目部香山道站~崂山道站区间左线盾构顺利始发
  时间:2020-09-04  点击量:   
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     本报讯:(张  敏)9月3日上午,伴随着盾构机刀盘的缓缓转动,天津10号线13标项目部香山道站~崂山道站区间左线盾构顺利始发,标志着天津10号线13标项目部正式进入盾构施工阶段。

    天津地铁10号线一期工程土建施工第13合同段,包括:香山道站(含)~崂山道站(含)~屿东城站(含)~终点盾构井(含),共3站3区间,总长约2465m,线路由南到北依次布设在沙柳北路、贺兰路下,本标段包含三个盾构区间施工,分别为香山道站~崂山道站区间、崂山道站~屿东城站区间和屿东城站~终点盾构井区间。香山道站~崂山道站区间自香山道站出发,沿沙柳北路设置,进入崂山道站。区间最小曲线半径1000m,隧道呈“人”字坡,线路最大纵坡6.856‰,最小纵坡5‰。隧道直径6.2米,管片内径5.5m、宽1.5米m、厚度0.35m。区间埋深在9.0m~10.5m之间,隧道线间距为15~17米。

    盾构机在掘进时,需要克服“软弱地层易沉降;地下水水位高,地下水丰富,掘进断面在承压水地层中;区间周边建筑物较多”等施工技术难题,施工难度大、安全风险高。为了盾构施工安全,天津10号线13标项目部结合工程特点、难点和关键点开展了大量的前期准备工作,多次组织专家对施工方案进行论证,优化专项施工方案和各项应急预案,有针对性进行应急演练,制订了科学有效的施工计划和安全质量保证措施,严格管理,加强监控量测工作,最大程度减少盾构复杂地层掘进安全风险,确保了此次首台盾构顺利始发。     

    始发就是开始,开始就是攻坚。项目部全体员工将一如既往保持精益求精的工匠精神、奋勇争先的工作作风,为推进工程又好又快施工继续努力。

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