再接再厉 |杭州机场快线1标苕溪站~仓前车辆段出入段线盾构区间右线顺利出洞!
  时间:2021-09-03  点击量:   
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本站讯:(张丹丹)9月2日,伴随着杭城第一场秋雨,刀盘缓缓转动,“云城三号”历经疫情管控、人员设备紧缺等诸多不利因素,几个月的披荆斩棘,1600余米的掘进长度于今日顺利洞通,这是该标段六台盾构中的第三台盾构!

杭州机场轨道快线1标段主要包含一站一明挖段一区间风井及两盾构区间,具体包括苕溪站、仓前车辆段出入场线明挖段、1号区间风井、苕溪站~仓前车辆段出入段线盾构区间、苕溪站~1号风井~杭州西站区间。本次洞通的为苕溪站~仓前车辆段出入段线盾构右线区间。

“云城三号”下穿、侧穿多个浅基础老旧民居、河流,区间最小转弯半径305米、最大坡度为34.8‰,几乎接近设计临界值。隧道距河道迁改抗浮板最小净距仅为0.5米,接收端覆土仅为5米且地层承压水大,施工时面临成型管片姿态控制难、地质复杂、作业面多等诸多施工困难及风险。针对这些重难点,项目部多次邀请专家到场实地指导,不断打磨方案,提前预控盾构进入转弯段姿态;盾构机推进油缸分区预控提前控制掘进方向,在淤泥质黏土地层提高浆液强度,及时二次注浆。盾构工区每日召开交接班会、定期开展技术交底,总结掘进工区施工经验,预估风险,提前防范,在讨论交流中细化操作流程,力求完善迎接风险手段及应急处理机制。


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